Электровоз ВЛ80

Электрово́з ВЛ80 — грузовой магистральный электровоз переменного тока.

Электровозы ВЛ80 всех индексов строились Новочеркасским электровозостроительным заводом (НЭВЗ) по проектам разработанным ВЭлНИИ в период с 1961 по 1994 год. Механическую часть, тяговые двигатели, вспомогательные электромашины завод изготавливал сам. Некоторые важные комплектующие завод получал от других заводов: тяговый трансформатор, главный выключатель.

Первые электровозы ВЛ80 оснащались ртутными дуговыми выпрямителями; позже все они были переоборудованы под кремниевые выпрямители и стали называться ВЛ80к.

Содержание

Электровоз ВЛ80к

Электровоз ВЛ80к — строился с 1963 по 1971 год, выпущено 695 ед.

Механическая часть электровоза ВЛ80к выполнена в виде двух одинаковых четырехосных секций с несочлененными тележками. Рамы двухосных тележек коробчатого сечения. Буксы с роликовыми подшипниками связаны с рамой тележки поводками с резинометаллическими шарнирами. Тяговые и тормозные усилия передаются от тележек к кузову через шкворни. Тяговые электродвигатели НБ-418К6 имеют опорно-осевое подвешивание. Зубчатая передача от тягового двигателя к колёсным парам двухсторонняя, косозубая, с жестким венцом зубчатого колеса. Диаметр колесных пар при новых бандажах по паспорту — 1250 мм, фактически — 1280—1290 мм.

Для обеспечения токосъёма с контактной сети использованы два токоприемники типа пантограф расположенные по концам каждой секции (над кабиной машиниста). На каждой секции электровоза установлен один тяговый трансформатор ОДЦЭ-5000/25Б и две выпрямительные установки ВУК-4000Т. Трансформаторы имеют тяговую обмотку и обмотку собственных нужд служащую для питания вспомогательных машин и цепей управления. Тяговая обмотка состоит из двух нерегулируемых частей и двух регулируемых; последние разделены на четыре секции.

Скорость движения электровоза регулируется изменением напряжения, подводимого к тяговым двигателям. На всех разновидностях ВЛ80 кроме ВЛ80р и ВЛ80см это достигается переключением под нагрузкой секций тяговой обмотки трансформатора и встречным или согласованным включением нерегулируемых и регулируемых частей этой обмотки.

Силовая схема электровоза предусматривает три ступени ослабления возбуждения ТЭД.

Электровозы ВЛ80к, ВЛ80т, ВЛ80с имеют реостатное торможение. Продолжительная мощность тормозных резисторов 5480 кВт, реализуемое тормозное усилие при 50 км/ч — 25 тс.

В качестве привода вентиляторов и компрессоров используются электродвигатели АЭ92-4, фазорасщепители — НБ455А.

Параметры электровоза:

  • Длина по осям автосцепок — 32480 мм
  • Высота от головок рельс до полоза опущенного токоприемника — 5100 мм
  • Мощность часового режима — 6520 кВт
  • Сила тяги часового режима — 45,1 тс
  • Скорость часового режима — 51,6 км/ч

Электровоз ВЛ80т

Электровоз ВЛ80т — строился с 1967 по 1980 год, выпущено 1072 ед.

Передача вертикальных и горизонтальных усилий от кузова тележкам осуществляется через люлечное подвешивание. Люлечное подвешивание применено на электровозах ВЛ80т применяется с 1975 года, до этого применялось пружинное подвешивание аналогичное электровозам ВЛ80к.

Электровоз ВЛ80с

Электровоз ВЛ80с — строился с 1979 по 1994 год, выпущено 2743 ед.

Электровозы ВЛ80с строились с учетом возможности их работы по системе СМЕТ. Изначально электровоз строился с возможностью работы только двух или четырех сцепленных секций. В 1982 году были построены электровозы 550, 551, 552 которые могли работать в составе двух, трех или четырех секций. С электровоза 697 (1983 год) все электровозы строятся с такой возможностью.

Ряд изменений конструкции привели к утяжелению электровоза, и был установлен новый паспортный вес электровоза — 192 т.


Электровоз ВЛ80р

Электровоз ВЛ80р — строился с 1967 по 1986 год, выпущено 373 ед.

Тяговые параметры электровоза ВЛ80р совпадают с параметрами ВЛ80т и ВЛ80с. Рекуперативное торможение позволяет реализовать тормозное усилие 37 тс при 50 км/ч.

Электровоз ВЛ80р-1549 был экспонатом выставки Электро-77 в Москве. Электровоз ВЛ80р-1718 выпущенный НЭВЗом в конце 1982 года стал десятитысячным локомотивом этого завода.

В настоящее время все электровозы ВЛ80р приписаны к локомотивным депо Красноярской и Восточно-Сибирской железных дорог.

Электровоз ВЛ80см — строился с 1991 по 1994 год, выпущено 4 ед.


Электровозы ВЛ80 на 2006 год эксплуатируются всеми железными дорогами России, где имеются линии, электрифицированные на переменном токе, а также железными дорогами Белоруссии, Украины, Казахстана.

 
Начальная страница  » 
А Б В Г Д Е Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ы Э Ю Я
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Home